Выживание при пожаре в самолете - доклад

Защитите собственный кожный покров. Если у вас есть время, чтоб приготовиться к аварийной посадке, то защититесь от огня, покрыв как можно огромную часть вашей кожи одежкой. Если вы взяли с собой на борт пальто либо шапку, наденте их. Дамы должны снять нейлоновые чулки, потому что они могут вызвать томные Выживание при пожаре в самолете - доклад ожоги кожи, если расплавятся. Не считая того, можно пользоваться шерстяными одеялами, которые можно отыскать на борту большинства самолетов. Они обычно сделаны из незапятанной шерсти - 1-го из менее возгораемых материалов. Если накрыть голову, руки и плечи таким одеялом, то этим будет обеспечена дополнительная защита от огня.

Нужно знать, где находятся наиблежайшие Выживание при пожаре в самолете - доклад выходы.

Сидите по способности ближе к выходу, потому что срок эвакуации из пылающего самолета возможно окажется очень малозначительным. Вы сможете попросить в кассе билет на место рядом с аварийным выходом. В почти всех случаях эти места свободны. Не считая того, нужно знать, где есть другие выходы. 1-ый попавшийся вам выход Выживание при пожаре в самолете - доклад возможно окажется неприменимым тогда и вам нужно знать, куда следует двинуться далее. В случае, если кабина заполнена дымом, вам нужно полагаться на свою память, чтоб отыскать ближний аварийный выход.

Двигайтесь резвее. Общим является правило: если случилась катастрофа, вам не следует оставаться в кресле, раз ваш самолет тормознул. Это в особенности Выживание при пожаре в самолете - доклад правильно, если появляется мельчайший признак пожара. Как в самом самолете, так и вне его, либо если самолет сделал принужденную посадку на воду, стремительно двигайтесь к выходу.

Не глотайте дым. Как можно меньше дышите воздухом, который содержит дым. Пригнитесь, либо даже ползите на четвереньках, чтоб голова была Выживание при пожаре в самолете - доклад вне слоя дыма. Возможно окажется, что у пола находится слой стелющегося дыма, так что вам следует держаться на таком уровне, чтоб можно было двигаться с открытыми очами.

Идите к другому выходу. Если вы попали в очередь, в какой каждый толкается и все топчутся на месте, направляйтесь к другому выходу. Если Выживание при пожаре в самолете - доклад проход меж рядами кресел чем-нибудь завален, то пробирайтесь, перелезая через кресла. На многих, хотя и не на всех самолетах кресла установлены таким макаром, что они могут быть опрокинуты с силой приблизительно 62Н. В итоге этого деяния спинки кресел падают вперед, образуя практически плоские площадки. Если пользоваться опрокинутыми таким Выживание при пожаре в самолете - доклад макаром креслами, можно резко прирастить скорость вашего движения к другому выходу при заблокированном проходе меж креслами. Направляйтесь к тому выходу, из которого, как вам кажется, люд выходит.

Если вы даже не видите другого выхода, вы все таки в состоянии услышать команды, которые отдают пассажирам бортпроводницы. Бортпроводницы обучены отдавать звучным голосом последующие Выживание при пожаре в самолете - доклад команды: "Прыгайте! Станте по двое! Помогите понизу тем, кто спускается по трапу! Спешите! " Направляейтесь к тому выходу, откуда слышны эти команды. Проверте, что делается за бортом, перед тем, как открыть выход.

Когда вы подойдете к выходу, который еще не открыт, не спешите сходу его открывать. Пожар вне Выживание при пожаре в самолете - доклад борта самолета не непременно значит, что нужно эвакуироваться. Маленькой пожар, таковой, к примеру, как пылающее колесо, которое перенагрелось при посадке, может быть погашен пожарной командой аэропорта. В таковой обстановке пассажирам не следует открывать выходы и эвакуироваться с борта самолета, потому что при самой эвакуации нередки травмы. Так что помните, если обстановка Выживание при пожаре в самолете - доклад представляется не очень суровой, не следует открывать никакой выход до того времени, пока вы не услышите либо не увидите, что бортпроводницы открывают их. Тогда только сможете сделать то же самое.

Но если за бортом сильный пожар либо пожар и сильное задымление появились на борту, тогда не мешкая, как Выживание при пожаре в самолете - доклад можно резвее направляйтесь к наиблежайшему выходу и готовтесь открыть его, если, не считая вас, нет никого вблизи от него. Но сначала очень принципиально поглядеть через дверной иллюминатор: не видно ли огня либо дыма конкретно на наружной стороне выхода. Если там огнь либо дым, открывать двери не нужно. Как надо Выживание при пожаре в самолете - доклад из исследовательских работ Государственного экспериментального центра авиационного оборудования, через открытую дверь в кабину могут стремительно просочиться смертоносные объемы ядовитых газов и дыма очень высочайшей температуры. А закрыть двери на неких самолетах после того, как они были открыты, возможно окажется делом нелегким. Но при очень критичной ситуации снутри самолета целесообразней Выживание при пожаре в самолете - доклад пользоваться мельчайшим шансом и открыть дверь, потому что стремительная эвакуация при всем этом является настоятельной необходимостью.

В большинстве самолетов на каждом конце кабины имеются выходы, но вы не можете их найти, если будете находиться в основном проходе меж креслами. Большая часть аварийных выходов находится с боковой стороны Выживание при пожаре в самолете - доклад фюзеляжа, потому если вы находитесь в основном проходе и продвигаетесь вперед, то вы упретесь в кабину пилота.

Чтоб попасть к выходу в большинстве самолетов, вам следует повернуть на лево либо на право от головного прохода меж рядами кресел. До того как свернуть, следует убедиться, как далековато вам предстоит пройти. Хорошо взять Выживание при пожаре в самолете - доклад для себя за правило перед взлетом просчитать число рядов кресел, находящихся перед вашим креслом либо сзади него. Это может вам понадобиться, когда вы двинетесь по проходу до подходящего вам поворота. В таком случае, если у вас появились трудности с видимостью, вы можете добраться до выхода на ощупь.

Не Выживание при пожаре в самолете - доклад бросайтесь через стенку огня , пока не будете полностью убеждены, что нет другого пути эвакуации. Не стоит мыслить, что стенка огня тонка, а так же, что на той стороне пламенной стенки все гладко.

Подводя итоги, можно утверждать, что если вы попали в катастрофу на самолете, пожар и дым могут представлять вам Выживание при пожаре в самолете - доклад определенную опасность. Но не нужно впадать в состояние безысходности и терять всякую надежду на спасение, даже если пожар довольно широкий и кабина заполняется дымом. Существует огромное количество путей эвакуации с борта самолета. Будте готовы к этому заблаговременно. Надевайте пальто во время взлета и посадки, постарайтесь посиживать ближе к выходу, если Выживание при пожаре в самолете - доклад это может быть. Подготовтесь морально к эвакуации, узнав, где размещены наиблежайшие выходы перед вами и сзади вас. Не нужно посиживать и ожидать помощи спасательных команд в аварийной ситуации. Им обычно необходимы считанные минутки, чтоб оказаться на месте аварии, но этих считанных минут возможно окажется недостаточно. Встанте со собственного Выживание при пожаре в самолете - доклад кресла и направляйтесь к выходу. Чем резвее вы встанете, тем лучше. Не стойте в очереди, которая не движется. Если же очередь двигается, не давайте возможность появляться давке, потому что это может только замедлить эвакуацию. Если из-за сильной задымленности тяжело созидать либо дышать, пригнитесь либо ползите к Выживание при пожаре в самолете - доклад выходу на четвереньках, но двигайтесь стремительно. Когда вы доберетесь до выхода, вам следует поглядеть перед тем, как открыть его, нет ли огня либо дыма. Не нужно открывать выход, если вы видите, что бортпроводницы не открывают те выходы, перед которыми они находятся. Если вы приняли решение, что выход нужно открыть Выживание при пожаре в самолете - доклад, то сделайте это без промедления и выскакивайте из самолета. Оказавшись за бортом самолета, не оставайтесь близко к нему. Не следует допускать попытку закурить сигарету, беря во внимание сильную возгораемость разных видов горючего.

Материал взят http://acrash.virtualave.net/survive.html



vizov-nyutonovskoj-vselennoj-stranica-4.html
vizov-privichnogo-k-ruke-oruzhiya.html
vizov-udalennih-procedur-rpc-referat.html