Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте

^ Зрительный поиск воздушной цели
Сувеличением скоростей полета растут трудности выполнения атаки по зрительно найденным целям. Это в особенности типично для воздушного боя истребителей. Атаки таких целей зависимо от обоюдного положения групп (самолетов) к моменту Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте обнаружения будут обусловливаться дальностью зрительного обнаружения, скоростью и высотой полета цели и маневренностью атакующих истребителей.

Чтоб найти, как оказывают влияние эти причины на выполнение атаки по истребителям противника, разглядим диаграммы, на Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте которых видно вероятное обоюдное положение самолета в момент зрительного обнаружения противника и при следующих маневрах.

Понятно, что одиночный истребитель деньком в обычных метеорологических критериях при неплохой видимости (не в направлении солнца) находится на Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте расстоянии 4000—5000 м, а звено в сомкнутом боевом порядке — на расстоянии 6000—7000 м.

Возьмем скорость полета цели 900 км/час, а скорость атакующих истребителей — 1000 км/час.

Высота полета истребителей может быть различной. Она находится Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте в зависимости от ряда причин. При самостоятельных действиях истребителей более возможны огромные высоты, на которых огнь зенитной артиллерии малоэффективен. Но потому что на огромных высотах маневренность самолета, в особенности группы, снижается Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте вследствие ограниченных способностей для сотворения наибольшей перегрузки, не совершенно верно брать высоту полета, близкую к практическому потолку. Потому пусть высота будет 8000 м. Представим,

20

что атакующие истребители и истребители противника делают полет в составе звеньев Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте, тогда наибольший наклон атакующих истребителей в групповом полете следует уменьшить. Опыт указывает, что наибольший наклон при развороте звена на высоте 8000 м составляет приблизительно 60°.

Фактически в боевых критериях разворот группы будет неустановившимся Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте. Скорость в процессе разворота изменяется, как следует, меняются радиус и время разворота. Но для построения диаграммы более принципиальным является время разворота, а оно меняется некординально. Так, при уменьшении скорости в процессе разворота самолета Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте на 100 км]час (с 1000 до 900 км/час) с неизменным наклоном 60° время уменьшится всего только на 5 сек, что не окажет существенного воздействия на построение диаграммы. Потому конфигурацией времени можно будет пренебречь и расчет Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте вести на постоянную скорость, равную 1000 км/час. На этой скорости с наклоном 60° радиус разворота равен 4,5 км, а время разворота на 180° с учетом времени на ввод и вывод равно приближенно 1 мин.



Рис Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте. 3. Диаграмма определения способности атак зрительно обнаруженной цели на встречных и встречно-пересекающихся курсах

Для построения диаграммы из точки О (рис. 3), где размещены атакующие истребители к моменту обнаружения противника, радиусом 6 км проведем полуокружность Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте АСА\. Место, заключенное в этой полуокружности, назовем зоной обнаружения противника. Через 45° на полуокружно-

21

сти наметим точки А, В, С, B1 и А1, обозначающие положение противника к моменту его обнаружения. Из этих точек стрелками Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте укажем направления полета самолетов на встречных и встречно-пересекающихся курсах, а из точек А и А1-на пересекающихся курсах под 90°.

Вследствие огромных скоростей и малой дальности обнаружения очень тяжело штурмовать с фронтальной Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте полусферы. Потому истребители обязаны строить маневр, обеспечивающий им выход в заднюю полусферу противника. Допустим, противник после обнаружения не меняет направления полета и следует с неизменным курсом. Тогда при рассматриваемых направлениях полета цели Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте угол разворота атакующих истребителей можно принять за 180° (обычно он бывает несколько больше 180°). За время разворота атакующих истребителей в подходящую сторону на 180° (точки D и D1) противник со скоростью 900 км/час пройдет Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте расстояние, равное 15 км. Отложив это расстояние из точек А, В, С, B1 и А1 по фронтам движения противника, получим ряд точек, обозначенных на диаграмме цифрами 1, 2, 3. Соединив точки, обозначенные схожими цифрами, характеризующими один и Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте тот же курс полета цели из точек А, В, С, B1 и А1, получим кривые, на которых будет находиться противник к моменту окончания разворота атакующих истребителей на 180°.

Проведя из точек D и D1 полуокружности Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте радиусом, равным дальности зрительного обнаружения (6 км), можно оценить способности истребителя при разных вариантах положения цели. Как видно из диаграммы, почти всегда расстояние меж противником и атакующими истребителями к моменту окончания разворота последних Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте на 180° превосходит дальность зрительного обнаружения. Как следует, атакующие истребители, развернувшись, растеряют из поля зрения противника. Меньшее расстояние до цели к моменту окончания разворота атакующих истребителей на 180° составляет около 4,5 км, т Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте. е. меньше дальности зрительного обнаружения. Оказавшись сзади самолетов противника на 4,5 км, атакующие истребители обязаны будут догонять их, что может быть очень нерациональным, потому что скорость на развороте уменьшится, а при малой скорости сближения Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте догон будет фактически неосуществим либо займет много времени.

Нужно также отметить, что с уменьшением дальности зрительного обнаружения цели и с ускорением

22

полета самолета противника выполнение атаки еще больше затрудняется.

Разглядим диаграмму для варианта Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте встречи с противником на попутных и попутно-пересекающихся курсах (рис. 4).



Если цель зрительно найдена на дальности 6 км и следует на попутных и попутно-пересекающихся курсах, атакующие истребители будут делать догон, почти всегда доворачивая Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте на угол 10—15°. Потому что скорость сближения невелика (100 км/час), то атакующим истребителям, зависимо от обоюдного положения, будет нужно на догон от 2 до 3,5 мин. За этот период времени противник на скорости Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте 900 км/час пропархает расстояние 30—50 км. Возможность зрительного наблюдения имеется в секторе приблизительно 80—90°, заштрихованном на диаграмме. Найдя в этом секторе на дальности 6 км цель, летящую в обозначенном направлении (кроме случаев полета с курсом, отличающимся Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте от курса атакующих истребителей на 90°), истребители не теряют ее из поля зрения. В других секторах, когда атакующим истребителям будет нужно разворот на угол 45° и поболее, меж противником и истребителями расстояние превзойдет 6 км Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте, т. е. будет больше дальности зрительного обнаружения. Это означает, что истребители могут утратить противника и будет нужно наведение при помощи радиотехнических средств. На диаграмме сплошной жирной линией, соединяющей точки 1 и 2, обозначено расстояние, на Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте котором противник может быть атакован при догоне, а пунктирной линией, соединяющей точки 2 и 3, — возможное расстояние, на котором он может быть атакован, если истребители все таки не утратили из поля зрения Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте цель в процессе разворота либо им была оказана помощь в обнаружении радиотехническими средствами.

Как следует, при зрительном обнаружении противника на расстоянии менее 6 км на попутных, попутно-пересекающихся и строго-пересекающихся курсах Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте штурмовать его можно только в ограниченном секторе, при всем этом будет нужно существенное время на догон.

Обе диаграммы построены при условии, что цель после обнаружения продолжает лететь с неизменными скоростью и курсом Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте. Но в боевой обстановке это случается изредка. Скорее всего противник увидит истребителей и сделает маневр, который вполне исключит возможность не только лишь занятия начального положения для атаки, да и предстоящего зрительного наблюдения за ним,

23

24

Таким Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте макаром, можно прийти к выводу, что при полете атакующих истребителей и цели на огромных скоростях способности выполнения атак по зрительно найденным целям, в особенности по истребителям, существенно сокращаются. Но если противник Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте находится на наивысшем расстоянии в фронтальной полусфере и маневренность звена достаточно высочайшая, атаки зрительно найденных целей даже на встречных и встречно-пересекающихся курсах возможно окажутся вероятными. Потому, организуя зрительный поиск Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте на огромных скоростях полета, наблюдению за фронтальной полусферой следует уделять больше внимания, чем при полете на малых и средних скоростях.

Более подходящие условия для зрительного поиска (без учета физиологических особенностей глаза) будут зависеть в Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте главном от правильной организации поиска. Искусное рассредотачивание внимания при поиске позволяет вовремя найти противника и занять тактически прибыльное положение. Для этого зоны поиска в звене распределяются с таким расчетом, чтоб Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте обеспечить каждому летчику возможность кропотливо просматривать воздушное место в направлении, более комфортном для него. При всем этом учитываются условия поиска при полете на огромных скоростях и конструктивные особенности самолета.

Воздушное место должно Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте просматриваться во всех направлениях. Для обеспечения более надежного поиска противника каждому летчику отводится ответственный сектор поиска и сектор общего обзора (рис. 5). Время, затрачиваемое на просмотр ответственного сектора поиска, должно существенно превосходить время, нужное для просмотра Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте сектора общего обзора.

Поиск в фронтальной полусфере при полете в составе звена, на наш взор, следует поручать не ведущей паре, как это принято, а командиру звена и старшему летчику. Границы просмотра Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте задней полусферы, входящей в ответственный сектор командира звена и старшего летчика, ограничиваются углом, позволяющим созидать самолеты собственных ведомых. Остальное место в задней полусфере заходит в ответственные секторы поиска ведомых летчиков.

Командиру звена и Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте старшему летчику, как более опытным и имеющим наилучшие условия полета в группе, ответственные секторы поиска в фронтальной полусфере можно расширить. У командира звена в сопоставлении со старшим летчиком ответственный сектор поиска Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте может быть еще больше

25



Рис. 5. Организация зрительного поиска в звене

увеличен, потому что у него условия полета лучше, чем у старшего летчика.

За счет роста ответственных секторов поиска командира звена и старшего летчика можно уменьшить Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте ответственные секторы у ведомых. Это повысит частоту просмотра 1-го и такого же направления данного сектора и, как следует, прирастит возможность своевременного зрительного обнаружения противника в задней полусфере.

Более комфортны Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте при поиске для ведомых летчиков направления, обращенные в сторону собственных ведущих Просматривая воздушное место в ответственных секторах, ведомые выпускают из поля зрения самолеты собственных ведущих

26

быстро, что содействует сохранению боевого порядка Учет этого при рассредотачивании секторов Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте позволяет ведомым лучше выдерживать свои места в боевом порядке, потому что они могут ориентироваться на самолет ведущего и другие самолеты звена и производить поиск.

В связи с этим ведомые в Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте боевом порядке звена должны находиться на флангах, что наращивает дальность сплошного просматриваемого места Д в задней полусфере (см. рис 5) Если ведомой паре выделять ответственный сектор поиска в задней полусфере, как советуют некие учебные Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте пособия, то существенно сократится дальность сплошного просматриваемого места в звене, а это не нужно.

При полете на огромных скоростях отвороты звена для просмотра задней полусферы окажутся очень нерентабельными из-за Визуальный поиск воздушной цели - Книга на сайте огромных радиусов разворотов. Вот почему очень принципиально наращивать дальность сплошного просматриваемого места в задней полусфере (без учета маневра).

«Вестник воздушного флота» № 9, 1956 г

27

^ Военный летчик первого класса инженер-полковник Н. П. ЗАХАРОВ

viyavlenie-i-presechenie-nalogovih-prestuplenij-v-hode-meropriyatij-nalogovogo-kontrolya.html
viyavlenie-i-ustranenie-neispravnostej-elektropnevmaticheskih-tormozov.html
viyavlenie-iskazhenij-v-buhgalterskoj-otchetnosti.html